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对标国外物流企业 中国快递需要学什么?

来源:物流指闻 编辑:物流指闻 更新于:2019-4-23 阅读:

一、引子

财经编辑吴晓波在其著作中,对比了中美互联网发展路径与现状后得出一个结论:

2000年互联网泡沫之后,原本亦步亦趋的中国企业走上了一条与美国完全不同的商业运营之路。与美国同行相比,中国人也许没有发明革命性的互联网技术,但是他们在商业模式与用户体验上的努力是卓越的。美国人发明了推动进步的技术,而中国人找到了盈利的方法论。其同时以C2C、B2C、网上书店、邮箱等中国互联网领域的商战为例,指出中国人统治中国互联网。

这个结论如果切换到物流领域,尤其是发展较为成熟的快递领域,大家可以从一个新的视角得出新的结论。在不同的体量、不同的经济发展程度、不同的地理环境,逆袭的中国快递还需要仰望国际巨头吗?还能从这些“前辈”身上学习什么?中国快递的优势又在哪里?

4月16日,中通研究院发布《国外快递企业的发展与中外比较》,报告全面梳理了联合包裹、联邦快递、DHL、雅玛多等四家国际物流快递巨头的发展路径、发展经验以及中外快递市场对比等。在对国外快递企业的顶礼膜拜至今依然甚嚣尘上的当下,这份报告的内容与见解甚有启发。

二、崛起:不同巨头的发展路径

放眼海外,美欧日等发达国家和地区的快递业起步较早,从中诞生出的快递企业也跨越时代发展,一步步成为当今的行业巨头。从之前4大到现在3大(TNT被FedEx收购),中国的物流快递企业一直视之为标杆,但回到其各自发展背景看,其定位与崛起的路径却各不相同:

1.UPS

UPS现在是世界上最大的快递承运商与包裹递送企业之一,但最初其是作为一家信使企业成立的:

19世纪末20世纪初,美国西进运动催生了“淘金热”,西部城市引来大量人口涌入,造成了这些地区美国私人信使与递送服务的需求非常大。为了满足这种需求,UPS应运而生。

随着外在环境的不断变化(无线通信技术的变革、零售革命的变迁、州际公路运输的法制障碍消除),而后其依次经历了同城信使——零售包裹服务商——全国性陆运包裹配送的演化,最后成为了美国公路快递巨头。

2.FedEx

联邦快递FedEx成立于1971年,远晚于UPS(1907年)。它之所以能崛起,在于商流的发展带来了新的物流需求:

20世纪60年代以后,美国国内经济发展迅猛,美国的货流呈现出“高密度、高价值、高时间敏感”的特点,FedEx抓住这个物流需求存在的市场机会,投入巨资自建航空机队并开创“轴辐式”的运营模式。

所以,尽管晚于UPS,FedEx却弯道超车在航空快递领域占据领先的市场地位,形成了差异化发展的高竞争壁垒。

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